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　　這也是對交通事故受害人權益的保護。發生交通事故后，受害人可以根據《道路交通安全法》等法律規定進行索賠處理。同時也可以在保險公司的賠償項目內提出索賠。由于交通事故的發生是造成了人的死亡。很多人對此還不太了解，接下來我們就來進行簡要分析。

　　對于這種情況是屬于民事賠償糾紛，那么交通事故的賠償糾紛怎么解決？怎么才能得到有效解決？這個問題，可以先到交通管理部門進行處理。這類案件一般會采取一些簡易程序處理或訴訟程序。但也有另外一種方式：即事故認定書調解。

　　這種方式簡單直接、容易掌握，但是需要注意在處理的過程中一定要保持與原保險人溝通。以免導致雙方發生糾紛時候難以解決。為了更好地維護自己合法權益，同時也保障自己能夠及時正確地得到有效救濟。在這種情況下，就不需要通過訴訟來解決了。

　　發生道路交通事故后賠償權利人可以向法院申請司法救助。對于交通事故受害人所遭受的物質上的損失是非常巨大的。但是很多受害人因為自身經濟條件，無力支付賠償金，以致陷入生活困境。這個時候可以向法院申請司法救助。這種方式可以避免交通事故受害者遭受的損失太大了。

　　但是司法救助畢竟是國家救濟的一種方式和途徑。所以交通事故賠償權利人最好能夠申請到司法救助。這樣在法律上就會得到有效的救濟。同時也可以讓受害人獲得及時地治療，減輕家庭的經濟負擔。交通事故賠償，雖然不屬于司法范圍內，但是也是屬于民事賠償范圍之內的范疇，并且還是由侵權產生的。

　　只要有一方不承擔責任就是因為交通事故發生時當事人對損害后果是否存在有過錯或是責任大小不一所造成的損失等等都沒有發生過。這樣法律法規所規定的責任都是可以減輕其損害責任。對機動車駕駛人及車輛存在過錯的情況下都可能會受到法律上和精神上的懲罰。就不說當事人雙方也都可能要負一定賠償。

　　綜上所述，今天我們為您所講解的上述內容較為細致，平時我們遇到與法律相關的問題千萬不要著急，可以學習相關的法律知識，也可以通過咨詢我們律師事務所的專業律師來解決，法律面前人人平等，無論您是原告還是被告，我們都會努力來維護您的合法權益。

　　交通事故發生后，受害人如不能及時獲得賠償，受害人可以通過行政手段來解決。例如，受害者被公安機關拘留期間，可以向法院起訴。對受害人不構成侵權的交通事故，法院可根據《道路交通安全法》的規定不給予其處理。很多人對此還不太了解，接下來我們就來進行簡要分析。

　　因為交通事故發生后沒有進行處理導致交通事故發生，受害人只能要求機動車一方承擔相應的賠償責任。但是受害人如因為交通事故死亡和受傷等原因造成了財產損失，可以要求在交強險限額內賠償損失。但是由于交通事故一般情況下都比較輕微。所以在訴訟過程中只能向法院起訴來請求法院判決責任。

　　如果法院判決交通事故車主賠償時所交車輛不能投保而要求對受害人進行賠償或要求侵權人承擔連帶賠償責任。那么該怎么辦？

　　殘疾賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算；因傷殘需要繼續治療的，應當保留相關憑證，由侵權人在醫療機構或者鑒定機構確定治療方案并治療，所需費用由賠償義務人承擔并可以向人民法院申請鑒定費用根據原鑒定機構的鑒定意見確定。

　　鑒定費為必要的費用。殘疾賠償金依照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活水平標準，自定殘疾賠償金標準2年至20年不等的標準。殘疾賠償金和因殘疾而支出的鑒定費及因殘疾所造成精神損害賠償金：根據受害人因傷殘而支出的必要且合理的費用數額及其變動趨勢確定”一般需要進行鑒定“但鑒定費用及相關費用由侵權人承擔”因鑒定費等合理費用”。

　　《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》第17條規定：“自然人因精神損害而支出的交通費、住宿費等必要費用以及因誤工減少的收入，可以與造成的損失結合認定；但根據犯罪行為所造成的后果和修復效果應當分別計算。”

　　因此死亡賠償金和精神損害撫慰金不適用于交通事故中受害人及其近親屬。根據侵權責任法第五十四條的規定來看，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準以二十年計算。

　　并不是所有城市居民人均生活消費支出高于農村居民人均可支配收入標準，即城鎮居民人均可支配收入高于農村居民人均純收入水平。因此不屬于因交通事故死亡賠償金范圍外的其他費用不屬于賠償范圍并且也沒有其他法律依據來支持計算賠償金。

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　　如果交通事故當事人通過協商不能解決，可以向法院提起訴訟，通過訴訟途徑解決交通事故的賠償糾紛。訴訟的方式有很多種，比如：民事訴訟、自訴等。在起訴前，需要收集好交通事故發生時證據，如車輛行駛證、駕駛證及其相關證件、身份證明等。很多人對此還不太了解，接下來我們就來進行簡要分析。

　　在提起訴訟后，如果相關證據確實充分，法院也會認可案件真實存在。一般情況下只要按照規定的期限內向法院提出申請就可以獲得相應的賠償，比如你向保險公司提出一項保險公司承擔賠償責任的賠償數額就會相應減少。如果你選擇起訴的話，訴訟過程中就會向法院提供相應賠償標準。

　　而如果想要獲得全部賠償的話。就需要根據《侵權責任法》第九十三條規定請求排除對其損害賠償請求權的訴訟時效期間為三年。但是這并不意味著在訴訟期間賠償責任會得到排除，只有在特殊情況下才會被排除。如果不想讓賠償方在訴訟期間內要求其承擔賠償責任，在法律上可以說是站不住腳。

　　所以要注意在訴訟中必須是在法院立案之后就可以拿到賠償。因為《道路交通安全法》規定只有發生交通事故時沒有依法取得機動車駕駛證、酒后駕駛機動車這些行為發生事故造成人員傷亡或者財產損失等才可以享受相應的賠償金或者得到交通事故責任認定：如果你超速行駛、闖紅燈或者其它違反道路交通安全法律、法規和交通安全管理規定導致發生事故，交警部門將進行責任認定。

　　機動車交通事故責任強制保險公司將根據保險合同條款進行賠償！”法院一般都會支持這種方法！”。如交通事故發生后，如果你能夠在48小時內及時向交警部門申請交通事故認定書進行責任認定將會得到很大程度上規避自己因為違反交規而承擔一定的賠償責任。

　　但是交通事故賠償糾紛是最復雜的一種情況了，這就需要當事人一定在規定時間內向法院提起訴訟，雖然交通事故中無民事行為能力人，或者限制民事行為能力人由于自己沒有盡到注意義務對損害結果造成了損害而提起民事訴訟進行索賠維權嗎?!但是這種方式卻是違法要求。

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　　交警部門在受理申請后向當事人送達《道路交通事故認定書》。雙方當事人在認定書送達后三十日內到交警部門申請調解。調解可采取自愿、有償、不違背法律、政策和社會公德的方式。很多人對此還不太了解，接下來我們就來進行簡要分析。

　　如經調解不能達成協議，則必須采取強制執行。在司法機關判決之前，當事人只能向侵權人追償。賠償受害人因此而遭受的損失，包括醫療費、誤工費、護理費、住宿費、營養費等費用。受害人無法通過訴訟獲得合理補償時，只能獲得保險公司進行賠付。

　　保險公司作為國家設立保險監管機構之一，對發生道路交通事故應給予大力扶持和幫助。如果事故雙方達成調解協議并按約定履行，發生交通事故后，應及時采取報警措施或者由交警部門處理。如果交通事故后車主未在規定時間內自行協商解決糾紛而沒有進行處理的，可通過人民法院起訴或判決，交通事故當事人采取強制措施予以解決。

　　在訴訟過程中，如法院判決交通事故當事人賠償金額超過交強險限額部分依法應當由侵權人承擔賠償責任或者屬于受害人自己經濟責任部分確有困難的則應由侵權人承擔保險責任。否則受害人可向人民法院提起民事訴訟或通過訴訟途徑依法維權。

　　交通事故損害賠償糾紛是指公民、法人或其他組織與交通事故發生后雙方就賠償事宜發生糾紛或爭議（通常涉及交通事故責任),經公安機關處理后雙方仍無法解決，依法向人民法院起訴或通過司法途徑解決，受害人要求侵權人、保險公司及其他民事主體承擔民事賠償責任而引起的糾紛。

　　一般通過行政手段來處理該事件。機動車駕駛人因交通事故遭受人身損害要求其承保機構對受害人進行賠償時如能及時得到賠付。此時受害人便能得到補償以及賠償項目以外與機動車通行造成損壞有關費用或者保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內墊付的合理費用。

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　　雨雪氣象關于駕駛員來說是很罕見的一件事，那么，在雨雪氣象下駕駛員應當如何更好的駕駛好本人的車輛，為了汽車駕駛平安，下面就有請深圳交通事故賠償律師來講解關于雨雪天氣汽車駕駛技巧相關的內容信息。

　　雨、雪氣象汽車駕駛技巧

　　一、下雪天汽車駕駛技術

　　沒有裝置防滑的車輛在雪地起步時，可采用比日常平凡高一級的擋位，應用離合器半聯動和輕踏加快踏板的要領完成安穩起步。起步艱苦時，可在驅動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

　　在雪地行車中，關于積雪遮蓋的路途，偶然溝壑被積雪掩飾，路途的表面難以鑒識，行車時應根據路途兩旁的樹木、電桿等參照物判別行駛門路，用發動機的牽阻感化控制車速，低速行駛。有車轍的路段，應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防車輛側滑偏出道路。

　　雪地超車、會車應抉擇比擬平安的地段靠右邊慢行，適量增大兩車的橫向間距，且與路邊堅持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。

　　雪地跟隨行駛應與前車堅持較大的縱向間隔，普通為失常路途前提的1.5～3倍。遇前車放慢速率，后車需求加速時，可采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

　　當車輛產生側滑時，應立即飛快、適當地向后輪側滑的一方滾動轉向盤，可繼續數次反轉輾轉轉向盤，以便調整車身。

　　當車輛行至彎道、坡道及河谷等風險地段時，要提早緩抬加快踏板，安穩降速，適量加大轉彎半徑，轉向盤弗成猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑。

　　需求泊車時，應提早加速或換用低速擋，緩慢地制動。火線遇有情形時，應提前降低車速，必要時換入低速擋控制，盡量避免制動。

　　二、下雨天汽車駕駛技術

　　1、慢速行駛

　　中雨時，車速應控制在40km/h（千米/小時）為宜；細雨時，可適當進步車速；如遇大雨，以20km/h（千米/小時）的速率行駛便能夠了。遇到暴雨，落到風窗玻璃的雨水來不及刮去會緊張影響眼簾，駕駛人應立即抉擇寬綽路面停駛，并開啟發寬燈、報警燈，以提醒先后來車注意。

　　2、雨天盡量不超車

　　雨天超車的前提比日常平凡請求較高，只能在眼簾清晰、路面寬闊、平坦無積水的條件下進行；否則，以跟行為宜。

　　3、轉彎時預防側滑

　　每遇轉彎要提早抬起加快踏板，應用車輛慣性飛快經由過程，爭奪做到中途不加速、不制動。遇有急彎時，要提前鳴笛，沿著自己的行駛路線行駛。

　　4、雨路行駛要慎用制動

　　因水膜征象輕易使制動時打滑，需求加速時應以加快踏板控速為主；情形緊要非用制動弗成時，要緩緩加力，感覺車尾側滑就要立即抬起制動踏板，待側滑消除后再緩緩踏下。

　　路遇行人或自行車，應提早放慢速率，并鳴笛提醒，盡可能給他們留出便于行走的路面。遇到橫穿公路的情形時，切不要與他們搶道。交會時，應避免甩出的濁水濺到他們身上。

　　5、遇有積水橫陳路面時的駕駛技術

　　應沿著前車壓下的軌跡經由過程，無論跡可依時，應泊車視察，抉擇積水較淺處經由過程。通事后要實時檢查制動效果，如果制動距離延長，證明輪鼓里進水，應采用制動的方法讓輪鼓升溫，使制動力恢復正常。

　　6、遇大水時的駕駛技巧

　　（1）在山區的谷地行車，遇大水沿路面沖下時，應迅速將車開上鄰近的小丘、山梁舉行隱匿，待大水過后再行；

　　（2）在水中要異常小心腸駕駛，觀察道路情況；

　　（3）在大水中涌現熄火征象，假如大水還在不息上漲，應立即棄車，因為在不斷上漲的洪水中試圖驅動一輛拋錨的車，是十分危險的；

　　（4）不要妄圖穿梭被大水覆沒的公路，這樣的結果往往會被上漲的洪水困住。

　　在沿河堤的路上行駛，應盡可能接近公路里側行駛超車、會車要加倍當心，不要太接近邊緣，以防因河堤土方疏松而發生塌陷。

　　7、會車時拉大橫向間距

　　雨天會車，來車每每因隱匿積水而俄然轉變行駛門路，將車駛向路中，甚至于占用我方車道。鑒于這類情形，每遇會車，就要提早用加快踏板控速的要領，將車位調整到較為寬綽的路段舉行交會。交會時的橫向間隔應盡可能拉大，避免濺起的水花潑向對方，或因制動側滑產生側刮事故。11雨天行車注意休息。因雨中駕駛耗費精力，駕駛人容易疲勞，途中要適時安排休息，以恢復體力，保證路途安全。

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