交通事故怎樣賠償？上海取保候?qū)徛蓭煘槟獯?/h1>
法律頭條
2022-07-21 08:57:221182策法網(wǎng)
【導(dǎo)讀】交通事故不包括“接觸”這一重要因素，侵權(quán)人在不適合超車造成損害的路段超車，雖然與受害人沒有“接觸”，但違法駕駛與損害發(fā)生之間存在一定的因果關(guān)系，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。接下來上海取保候?qū)徛蓭煘槟獯鹣嚓P(guān)問題。
一、案情
2017年1月18日上午6時(shí)09分，原告乘坐一輛 綠駒 牌兩輪電動車，沿202省道自西向東行駛至玉山縣六都鄉(xiāng)街口路段。萬某駕駛的重型半掛牽引車同方向行駛經(jīng)過時(shí)，原告駕駛
交通事故不包括“接觸”這一重要因素，侵權(quán)人在不適合超車造成損害的路段超車，雖然與受害人沒有“接觸”，但違法駕駛與損害發(fā)生之間存在一定的因果關(guān)系，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。接下來上海取保候?qū)徛蓭?/strong>為您解答相關(guān)問題。
一、案情
2017年1月18日上午6時(shí)09分，原告乘坐一輛 綠駒 牌兩輪電動車，沿202省道自西向東行駛至玉山縣六都鄉(xiāng)街口路段。萬某駕駛的重型半掛牽引車同方向行駛經(jīng)過時(shí)，原告駕駛的電動車突然倒地，造成原告受傷、電動車受損的交通事故。事故發(fā)生后，原告被送往玉山縣人民醫(yī)院住院治療，共花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)37096元。經(jīng)鑒定，傷殘等級為九級。同年3月3日，玉山縣公安局交警大隊(duì)以“現(xiàn)有證據(jù)無法查明事故原因，故無法認(rèn)定事故方責(zé)任”為由，出具道路交通事故認(rèn)定書。萬駕駛的重型半掛牽引車已在被告某保險(xiǎn)公司投保了保額為100萬的交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)（不計(jì)免賠）。事發(fā)時(shí)天已黑，事發(fā)路段是雙向兩車道，無非是機(jī)動車道。原告駕駛的電動車與被告詹駕駛的貨車沒有任何聯(lián)系。被告公司辯稱，交警部門綜合相關(guān)證據(jù)無法查明事故原因，沒有做出責(zé)任認(rèn)定。且萬某駕駛的車輛與原告駕駛的電動車無任何接觸，不屬于交通事故，故不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
原告占某向法院可以提起行政訴訟，請求判令被告萬某賠償原告因本案交通安全事故原因造成的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)107210元，被告某保險(xiǎn)有限公司在保險(xiǎn)社會責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行賠付原告訴請的第一項(xiàng)損失，不足部分由被告萬某承擔(dān)國家賠償法律責(zé)任。
二、裁判
江西省玉山縣人民法院審理后認(rèn)為，道路交通事故與事故當(dāng)事人之間的接觸沒有必然的聯(lián)系，原告的傷害與萬人駕駛的機(jī)動車存在因果關(guān)系。 被告保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交通強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償原告相應(yīng)損失。
一家保險(xiǎn)公司對該決定提出上訴。經(jīng)審理，江西省上饒市中級人民法院駁回上訴，維持原判。
三、評析
本案爭議的焦點(diǎn)是事故雙方?jīng)]有聯(lián)系的情況下如何確定責(zé)任。
1.“接觸”不是一個(gè)構(gòu)成城市交通安全事故問題以及企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的前提基礎(chǔ)條件。根據(jù)中國道路進(jìn)行交通網(wǎng)絡(luò)安全法第一百一十九條規(guī)定，所謂“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者個(gè)人財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失的事件，即“接觸”不是構(gòu)成交通事故分析以及自己承擔(dān)法律責(zé)任的前提條件，只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果更加具有因果關(guān)系并對此發(fā)展具有過錯(cuò)，就應(yīng)當(dāng)積極承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。本案中，被告保險(xiǎn)有限公司辯稱原告占某駕駛的電動車與萬某駕駛的貨車沒有直接接觸不屬于交通事故的意見與上述相關(guān)規(guī)定不符。
2.交通事故證明不能作為民事侵權(quán)損害賠償責(zé)任分配的唯一依據(jù)。 《道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場調(diào)查、檢查、調(diào)查的情況和檢查、鑒定的有關(guān)結(jié)論，及時(shí)作出交通事故認(rèn)定。 作為處理交通事故的證據(jù)。 交通事故的書面確認(rèn)應(yīng)當(dāng)包括基本事實(shí)、事故原因和當(dāng)事人的責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)送達(dá)當(dāng)事人。" 根據(jù)該規(guī)定，交通事故認(rèn)定本身不是行政決定，而是公安機(jī)關(guān)在處理交通事故過程中作出行政決定的主要證據(jù)，雖然可以作為民事訴訟證據(jù)。 但由于交通事故責(zé)任認(rèn)定與民事審判侵權(quán)認(rèn)定在法理基礎(chǔ)和歸責(zé)原則上存在差異，交通事故認(rèn)定不能作為民事侵權(quán)損害賠償分配的唯一依據(jù)。 同樣，《道路交通事故證明》雖然明明白白無法查明事故原因，但不能承擔(dān)責(zé)任，但不能成為行為人不承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)或理由。 行為人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)根據(jù)案情、證據(jù)的綜合分析、事故當(dāng)事人的過錯(cuò)程度、行為與損害的因果關(guān)系等綜合確定。 在這種情況下，原告提供的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)可以證明，原告駕駛的電動汽車在沒有確保安全駕駛和不適合超車的情況下被超車的人撞倒在地并受傷的事實(shí)是真實(shí)的。 原告的損害與違反規(guī)則存在因果關(guān)系，原告應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
3.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)優(yōu)于判斷原則。在交通事故損害賠償責(zé)任分配中，考慮過失造成的損害程度不低于一定程度的責(zé)任分配。所謂優(yōu)先風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)原則，是指在交通事故責(zé)任難以分清的情況下，根據(jù)機(jī)動車的危險(xiǎn)程度和逃避危險(xiǎn)的能力，考慮雙方當(dāng)事人的道路交通安全注意義務(wù)。“優(yōu)”的標(biāo)準(zhǔn)是在機(jī)動車與非機(jī)動車之間，在機(jī)動車與機(jī)動車之間，應(yīng)考慮車輛的質(zhì)量、硬度、速度和自我控制等因素，“優(yōu)”的一方是較危險(xiǎn)的一方。這一原則在我國現(xiàn)行法律中沒有明確規(guī)定，但在相應(yīng)的法律中有所體現(xiàn)，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故時(shí)，非機(jī)動車或者行人的責(zé)任由機(jī)動車當(dāng)事人承擔(dān)，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^錯(cuò)的，按照過錯(cuò)的程度減輕機(jī)動車當(dāng)事人的責(zé)任，機(jī)動車當(dāng)事人無過錯(cuò)的，減輕的責(zé)任不得超過百分之十。
以上便是上海取保候?qū)徛蓭?/strong>講解的相關(guān)內(nèi)容，相信您已經(jīng)對此有了一定的了解，如果您還有其它此方面的困惑，歡迎來咨詢我們，我們有專業(yè)的律師為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為您的合法權(quán)益保駕護(hù)航。
網(wǎng)站聲明：
本文“交通事故怎樣賠償？上海取保候?qū)徛蓭煘槟獯稹笨赡懿糠中畔碜曰ヂ?lián)網(wǎng)，以學(xué)習(xí)交流為目的，整合法律法規(guī)、政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識。如果發(fā)現(xiàn)有涉嫌抄襲的內(nèi)容，請聯(lián)系我們，并提交問題、鏈接及權(quán)屬信息，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。
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2017年1月18日上午6時(shí)09分，原告乘坐一輛 綠駒 牌兩輪電動車，沿202省道自西向東行駛至玉山縣六都鄉(xiāng)街口路段。萬某駕駛的重型半掛牽引車同方向行駛經(jīng)過時(shí)，原告駕駛的電動車突然倒地，造成原告受傷、電動車受損的交通事故。事故發(fā)生后，原告被送往玉山縣人民醫(yī)院住院治療，共花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)37096元。經(jīng)鑒定，傷殘等級為九級。同年3月3日，玉山縣公安局交警大隊(duì)以“現(xiàn)有證據(jù)無法查明事故原因，故無法認(rèn)定事故方責(zé)任”為由，出具道路交通事故認(rèn)定書。萬駕駛的重型半掛牽引車已在被告某保險(xiǎn)公司投保了保額為100萬的交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)（不計(jì)免賠）。事發(fā)時(shí)天已黑，事發(fā)路段是雙向兩車道，無非是機(jī)動車道。原告駕駛的電動車與被告詹駕駛的貨車沒有任何聯(lián)系。被告公司辯稱，交警部門綜合相關(guān)證據(jù)無法查明事故原因，沒有做出責(zé)任認(rèn)定。且萬某駕駛的車輛與原告駕駛的電動車無任何接觸，不屬于交通事故，故不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
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3.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)優(yōu)于判斷原則。在交通事故損害賠償責(zé)任分配中，考慮過失造成的損害程度不低于一定程度的責(zé)任分配。所謂優(yōu)先風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)原則，是指在交通事故責(zé)任難以分清的情況下，根據(jù)機(jī)動車的危險(xiǎn)程度和逃避危險(xiǎn)的能力，考慮雙方當(dāng)事人的道路交通安全注意義務(wù)。“優(yōu)”的標(biāo)準(zhǔn)是在機(jī)動車與非機(jī)動車之間，在機(jī)動車與機(jī)動車之間，應(yīng)考慮車輛的質(zhì)量、硬度、速度和自我控制等因素，“優(yōu)”的一方是較危險(xiǎn)的一方。這一原則在我國現(xiàn)行法律中沒有明確規(guī)定，但在相應(yīng)的法律中有所體現(xiàn)，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故時(shí)，非機(jī)動車或者行人的責(zé)任由機(jī)動車當(dāng)事人承擔(dān)，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^錯(cuò)的，按照過錯(cuò)的程度減輕機(jī)動車當(dāng)事人的責(zé)任，機(jī)動車當(dāng)事人無過錯(cuò)的，減輕的責(zé)任不得超過百分之十。
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